この度、澤田モータースでは、モーターステージ（有）様と技術提携をしまして、Ｈ−Ｄのインジェクションチューン（トランスファーチューニング）を本格的に進めていくことになりました。
インジェクションチューニングは、ハーレーをよりハレーらしくする為の方法です。（本来は性能をあげてエンジンに優しくするのが目的）
目的はアイドリング回転数を下げ、三拍子リズムを出す。パワー＆トルクをアップさせ、低速から高速まで、気持ちよく走る。音質を良くする事です。この方法には３タイプのチューニングがあります。トランスファーチューニングとサンダーマックス、ツインテックです。
トランスファーはハーレーのノーマルコンピューターの中のデータを書き替えます。（コンピューターを交換しないので、費用は安くできます）たとえば、
ノーマルマフラーであれば日本仕様の規制を外して、北米仕様以上のデータに書き替えます（車検は受かります）。そうすることにより、本来のトルク＆パワーを引き出します。
また、マフラー交換した場合は、そのマフラーにあった燃料と点火時期の調整をして、トルク＆パワーを上げます。そして、アイドリングを800回転まで下げ、ハーレー独特のアイドリングを出させます。これはノーマルマフラーでも同じようになります。
サンダーマックスとツインテックは、コンピューターを交換するので、費用は高くなります。内容はトランスファーと同じで、唯一違うのはアイドリングを600回転まで下げれるので、目的の三拍子になります。
トランスファーでは800回転ですから（充電OK、オイルOK）早い三拍子という感じです。どちらにしても、燃料点火時期調整をすることは、規制前の本来の性能を出すので、エンジンに負担がかからず、やさしいのです。
燃費に関しては、運転状況にもよりますが悪くなることはありません。むやみに全域で燃料を濃くするのではなく、同じ燃料でも点火タイミングを調整する事で効率良くパワーを発生させています。
澤田モータースでは、先着3名様にトランスファーチューニング開始の特別モニター価格でご提供いたします。（条件、価格などはお問い合せ下さい。）
たくさんのお客さまからのお申し込みをお待ちしております。
澤田モータース
